時(shí)風(fēng) 8-10方對接垃圾車(chē)國六
| 發(fā)動(dòng)機 | 錫柴130馬力 | 變速箱 | 萬(wàn)里揚5檔帶副變速 |
| 軸距 | 3280 | 容積 | 8-10方 |
| 底盤(pán)型號 | SSF3046DDJ43S | 前橋/后橋 | 1068后橋 |
| 大梁 | 200工程自卸 | 輪胎型號 | 750R16輪胎 |
國六時(shí)風(fēng)藍牌壓縮式隊接垃圾車(chē)，風(fēng)順1駕駛室，3280軸距，一汽錫柴130馬力，萬(wàn)里揚5檔帶副變速，750R16輪胎，方向助力，斷氣剎，1068后橋，200工程自卸大梁，單排內部貨箱：3.85X1.85X1.2，排半內部貨箱：3.5×1.85×1.2，整車(chē)高度2.15米，地下室建筑垃圾好幫手，全國**。
| 壓縮式對接垃圾車(chē)產(chǎn)品主要技術(shù)參數 | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng)： | 壓縮式對接垃圾車(chē) | 外型尺寸： | 5800×2100×2100,2200,2250(mm) |
| 整車(chē)型號： |
|
貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4495(Kg) | 額定質(zhì)量： | 515(Kg) |
| 整備質(zhì)量： | 3850(Kg) | **車(chē)速： | 80(km/h) |
| 排放標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
| 底盤(pán)參數 | |||
| 底盤(pán)型號： | SSF3046DDJ43S | 燃料種類(lèi)： | 柴油 |
| 軸數： | 2 | 軸距： | 3280(mm) |
| 輪胎數： | 6 | 軸荷： | 1850/2645 |
| 輪胎規格： | 7.50R16LT 6PR | ||
| 發(fā)動(dòng)機參數 | |||
| 發(fā)動(dòng)機： | 發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
| CA4DB1-13E6 | **汽車(chē)集團有限公司 | 2207 | 95 |
| 專(zhuān)用功能說(shuō)明： | |||
| 自卸方式為后卸式,該車(chē)主要用于壓縮垃圾站對接,該車(chē)主要由垃圾箱體,液壓**系統等專(zhuān)用機構構成;防護材料:碳鋼/Q235,連接方式:左右側防護及后防護采用焊接連接,后部防護斷面尺寸(mm):100×50,后部防護離地高度(mm):420;ABS系統型號/廠(chǎng)家: XN-3730601/濟南鑫寧汽車(chē)配件有限公司,CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車(chē)電子股份有限公司,XH-KQ4S4M-E01/廣州市西合汽車(chē)電子裝備有限公司;CA4DB1-13E6發(fā)動(dòng)機對應油耗值11.19(L/100km).隨底盤(pán)選裝駕駛室. |
對接式垃圾車(chē)
壓縮式對接垃圾車(chē)是一種高效收集、轉運垃圾的城市環(huán)衛專(zhuān)用車(chē)輛，在垃圾收集、轉運過(guò)程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市環(huán)衛工作的理想設備，是**專(zhuān)用汽車(chē)規劃**發(fā)展方向之一。壓縮式對接垃圾車(chē)主要有廂體頂部開(kāi)蓋式、全封閉車(chē)廂式兩種。其中廂體頂部開(kāi)蓋式壓縮式對接垃圾車(chē)主要用于散裝垃圾的收運，也有部分用于與大型垂直式垃圾壓縮機配套使用，其功能與車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)部分重疊；全封閉車(chē)廂式壓縮式對接垃圾車(chē)主要用于中小型垃圾壓縮機配套使用，為二次中轉車(chē)輛，是垃圾處理不可或缺的重要一環(huán)。
主要性能及特點(diǎn):
1、借鑒國內外成熟技術(shù)和工藝，根據國情自主研發(fā)，對國內工作環(huán)境適應性強。
2、產(chǎn)品選用知名廠(chǎng)家底盤(pán)，更加節能和經(jīng)濟。
3、采用全封閉車(chē)廂、密封式后門(mén)及大容量污水箱，垃圾密封運輸，杜絕了垃圾和污水沿途撒漏的現象，避免了運輸過(guò)程中的二次污染。
4、采用傾翻卸料方式且傾斜角大，結構簡(jiǎn)單，卸料快捷、干凈。
5、采用氣控+ 手控操作方式，操作人員在駕駛室內外均可完成對車(chē)輛的操控。
6、采用防爆閥、液壓鎖及安全棒等多種安全措施，確保操作安全可靠。
7、車(chē)身用材少、自重輕、減少空載能耗、環(huán)保低碳。
