東風(fēng)天錦12-14方高端壓縮垃圾車(chē)國六
| 發(fā)動(dòng)機 | 康明斯210-230馬力 | 變速箱 | 東風(fēng)6檔 |
| 軸距 | 4500/4700 | 容積 | 10-12方 |
| 底盤(pán)型號 | DFH1180EX8 | 前橋/后橋 | 5噸/10噸 |
| 大梁 | 250雙層 | 輪胎型號 | 295/80R22.5 18PR真空胎 |
東風(fēng)天錦12-14方壓縮垃圾車(chē)底盤(pán)配置：
東風(fēng)商用車(chē)底盤(pán)，天錦新款KR駕駛室，國六排放標準，康明斯210-230馬力發(fā)動(dòng)機，6檔變速箱，295真空胎，原裝空調，氣剎，ABS，電動(dòng)玻璃。
上裝配置：
有效壓縮容積12-14方可選， 3倍壓縮比，可裝常規生活垃圾10-12噸，采用中聯(lián)配套液壓缸，雙液壓泵+雙多路閥系統，操作速度快，尾部可選掛桶翻轉架，大密封斗，擺臂架等上料裝置。
| 壓縮式垃圾車(chē)產(chǎn)品主要技術(shù)參數 | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng)： | 壓縮式垃圾車(chē) | 外型尺寸： | 8780,8980,9280×2500×3020(mm) |
| 整車(chē)型號： |
|
貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 額定質(zhì)量： | 8070,8005,7270,7205(Kg) |
| 整備質(zhì)量： | 9800,10600(Kg) | **車(chē)速： | 89(km/h) |
| 排放標準： | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
| 底盤(pán)參數 | |||
| 底盤(pán)型號： | DFH1180EX8 | 燃料種類(lèi)： | 柴油 |
| 軸數： | 2 | 軸距： | 4700,5000,4500(mm) |
| 輪胎數： | 6 | 軸荷： | 6500/11500 |
| 輪胎規格： | 10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR | ||
| 發(fā)動(dòng)機參數 | |||
| 發(fā)動(dòng)機： | 發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
|
DDi50E190-60 D4.5NS6B190 D6.7NS6B230 B6.2NS6B210 B6.2NS6B230 |
東風(fēng)商用車(chē)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司 |
5000 4500 6700 6200 6200 |
147 140 169 154 169 |
壓縮式垃圾車(chē)是程力晨風(fēng)洗掃車(chē)專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)推出的高端智能型垃圾收集車(chē)，該車(chē)全密封，自行壓縮、自行傾倒、污水流入專(zhuān)用的污水箱，較為徹底的解決了垃圾轉運過(guò)程中的二次污染。
| 上裝參數 | 箱體容積 | 12/14.0m3 |
|
| 箱體材厚 | 4mm |
|
|
| 投料口 | 離地高度 | 1040mm | |
| 寬 | 1680mm | ||
| 填料器容積 | 1.75m3 |
|
|
| 污水箱容積 | 350L |
|
|
| **方式 | CAN |
|
|
| 單次裝載循環(huán)時(shí)間 | 16～18s |
|
|
| 單次推卸垃圾時(shí)間 | 22s |
|
|
| 后擋板提升角度 | ～95° |
|
|
| 液壓系統額定壓力 | 19.6MPa(200kg/cm2) |
|
|
| 上裝配置 | 多路閥 | YUKEN |
|
| 液壓油泵 | 皖液 |
|
|
| 十字開(kāi)關(guān) | HRO |
|
|
| 按鈕開(kāi)關(guān) | IDEC |
|
1）箱體側面采用流線(xiàn)型外觀(guān)設計，應用**行業(yè)的工裝式、標準化焊接裝配工藝，整車(chē)一致性強，尾部全覆蓋式結構件，外型美觀(guān)大方，易于清洗。
2）**的CAN通訊電控系統，穩定性好，高清屏顯示，可自動(dòng)診斷提示故障。**的強制工作模式，在某一功能鍵失效的情況下，可由其他功能鍵替代實(shí)現。
3）采用雙向壓縮技術(shù)，使得壓裝作業(yè)壓縮力大，壓縮比大，推板模擬垃圾填塞方向（曲面）設計，保證了不同成分垃圾被壓力均勻地壓縮并填滿(mǎn)整個(gè)車(chē)箱而無(wú)死角和空隙存在或阻塞現象發(fā)生，大大提高了垃圾凈裝載量。
4）推板滑軌結構為兩側槽型軌道，與置于車(chē)箱底板上的軌道相比，具有軌道剛性大，穩定性好，底板無(wú)變形，推板運動(dòng)平穩，垃圾卸料干凈，工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。
5）優(yōu)化設計的中壓變壓液壓系統，與國內普遍使用的全系統恒定壓力的高壓系統相比，具有動(dòng)態(tài)響應快，系統內部熱損耗小，工作效率高，作業(yè)循環(huán)時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，特別是工作可靠、故障率低。
6）標配4重液壓油過(guò)濾（進(jìn)油高壓濾芯，回油漏芯，液壓油箱進(jìn)、出油濾芯），徹底解決油閥卡滯現象。
7）**污水異型導管設計，防止了污水泄漏，料斗、污水廂一體化設計，徹底解決了跑、冒、滴、漏等二次污染問(wèn)題。箱體和填裝器之間具有液壓自動(dòng)密封鎖緊裝置，采用鎖鉤鎖緊而非插銷(xiāo)式鎖緊，有效防止污水泄露，以免造成二次污染。
8）滑板在滑道內的尼龍板的運動(dòng)均靠四組進(jìn)口高密度高分子聚乙烯導向支撐滑塊實(shí)現，與國內普遍采用的軸承鋼等剛性滑動(dòng)件相比，減小了滑動(dòng)阻力和運動(dòng)副磨損；尤其是高密度高分子聚乙烯滑塊，與同行采用的國產(chǎn)塑料滑塊相比，經(jīng)久耐磨，正常維護下基本無(wú)須更換。
9）滑板導軌滾輪結構，導板反R設計，尼龍導向，刮料輕松自如。
10）設置垃圾逆流防止裝置，通過(guò)采用遮擋板阻隔，確保料斗內有充分空間，實(shí)現高效作業(yè)。
11）填料器采用弧型導軌，具有二次壓縮的功效。裝填器提升時(shí)，刮板可進(jìn)行二次清料，保證下料時(shí)無(wú)殘留垃圾。
12）配裝駕駛室內操作系統，通過(guò)駕駛室操作可完成填裝器升降和推板卸料垃圾過(guò)程。
13）裝有電控油門(mén)，可以自動(dòng)加速與定速。電子油門(mén)保證了液壓油泵與發(fā)動(dòng)機轉速的**配合。
14）箱體前留有安全檢修窗，方便檢查；開(kāi)有出氣孔，填裝垃圾時(shí)無(wú)反向阻力。
15）單泵實(shí)現雙聯(lián)功效，提桶和刮板可同時(shí)工作，互不干涉。
16）車(chē)輛具有17道安全保護裝置，確保操作人員的安全：聯(lián)絡(luò )蜂鳴器、緊急停止裝置、防止卷入、異常溢流閥、填料器升降專(zhuān)用油缸、連鎖開(kāi)關(guān)、安全棒、填料器升降報**裝置等。
壓縮垃圾車(chē)
1、電、液聯(lián)合**
該車(chē)的**系統綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統**液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
2、發(fā)動(dòng)機功率輸出自動(dòng)**
發(fā)動(dòng)機功率輸出**即油門(mén)**可通過(guò)電氣系統實(shí)現全自動(dòng)**，滿(mǎn)足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性。
3、框架結構
垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀(guān)，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
4、密封處理消除二次污染
垃圾在壓縮裝填和運輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過(guò)程車(chē)尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀(guān)更加美觀(guān)。
5、液壓舉升安全回路
在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì )突然落下，提高了使用安全性。
6、**的電控系統
采用CAN總線(xiàn)車(chē)載**器**，**電路在**器內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線(xiàn)路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。
7、填裝器與箱體結合
采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)�；遘壍啦捎酶邚姸儒i鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運動(dòng)采用尼龍滑塊導向。
8、自動(dòng)、手動(dòng)操作系統
各機構的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現故障，可用手動(dòng)操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車(chē)的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。
9、方便的操作**
作業(yè)**盒分別安裝在駕駛室內和車(chē)尾，駕駛室內的作業(yè)**盒可**推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車(chē)尾的作業(yè)**盒則**壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車(chē)即可完成卸料和污水排放。
10、高質(zhì)量的元件
電氣、液壓系統的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如**器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車(chē)的使用可靠性。
