東風(fēng)小多利卡7方無(wú)泄漏壓縮垃圾車(chē)

國六東風(fēng)多利卡D6底盤(pán)，朝柴130馬力發(fā)動(dòng)機，五檔變速箱，19款豪華駕駛室，空調，中控鎖，電動(dòng)升降玻璃，多功能方向盤(pán)，鋼絲胎，ABS。

國六東風(fēng)多利卡D6無(wú)泄漏后裝式壓縮垃圾車(chē)采用系統**模塊按照ＣＥ標準，具有多重保護措施，確保操作人員安全，杜絕二次污染，箱體采用連續焊接，保證運輸沒(méi)有“滴水漏料”現象，裝載量大，箱體容積為７方，輕量化設計，刮板壓縮，高位卸料，可與其它設備對接，壓縮垃圾站和其它車(chē)輛配合工作可提高工作效率，降低運營(yíng)成本，垃圾分類(lèi)的好幫手。

自裝卸垃圾車(chē),側裝式垃圾車(chē)，后裝式垃圾車(chē)，

無(wú)泄漏壓縮式垃圾車(chē)又稱(chēng)垃圾轉運車(chē)，自裝卸式垃圾車(chē)，是收集、中轉清理運輸垃圾，避免二次污染新型環(huán)衛車(chē)輛，主要特點(diǎn)是垃圾收集方式簡(jiǎn)便，高效，環(huán)保性好，整車(chē)利用效率高，廣泛適用于環(huán)衛，市政，物業(yè)小區，垃圾多而集中的居民區，城市街道垃圾處理，均具有密封自卸功能，液壓操作，傾卸垃圾方便。

一、結實(shí)耐腐 船型箱體結構實(shí)現**無(wú)泄漏

垃圾箱整體采用高強耐磨鋼板焊接而成，大弧形側板，外觀(guān)美觀(guān)，受力好，不易變形。整車(chē)結構件采用激光下料，提高箱體強度耐用性。所有金屬件均采用酸洗和**的電泳涂漆工藝以及其他防腐措施，箱體堅固耐用、密閉性好。車(chē)廂采用整套工裝，夾具進(jìn)行焊接和加工，保證了生產(chǎn)產(chǎn)品的加工精度，**的品質(zhì)和良好的互換性。船型結構，規避了傳統老式箱體+后面的密封結構，從根本上解決轉運過(guò)程中的二次污染問(wèn)題。

二、刮板進(jìn)料+壓縮 壓縮效率高

采用后裝刮板壓縮技術(shù)，對生活垃圾大幅度壓縮減容。箱體頂部裝有刮板，在壓縮過(guò)程中，推板在推板油缸的作用下向后進(jìn)行壓縮垃圾。由于刮板設計與箱體底板有**小間隙，保證垃圾進(jìn)料干凈，壓縮實(shí)在，從而加大垃圾裝載量。

三、主要性能及特點(diǎn)

1、密封環(huán)保性：采用獨特的高位傾翻的全封閉垃圾箱結構，杜絕了垃圾和污水沿途灑漏的現象，避免了運輸過(guò)程中的二次污染。

2、高效性：采用結構簡(jiǎn)單，性能可靠的后翻轉上料機構，上料機構單次上料循環(huán)時(shí)間短，運行效率高，在狹窄街道和小區作業(yè)更加方便，翻桶架和投料口的優(yōu)化設計避免了上料時(shí)的垃圾灑漏。

3、壓縮裝置：采用滑板及刮板壓縮裝置，通過(guò)滑板及刮板對垃圾進(jìn)行壓縮，極大的提高垃圾裝載量，降低運營(yíng)成本。

4、中轉運輸：采用高位傾翻卸料方式，卸料便捷，可與大中型后裝式壓縮垃圾車(chē)、移動(dòng)壓縮站對接，減少垃圾車(chē)收集垃圾的時(shí)間，提高垃圾車(chē)的作業(yè)效率。

5、裝載量多：垃圾箱容積大，裝載量多，能滿(mǎn)足大部分客戶(hù)要求。

6、安全性：車(chē)輛尾部安裝有液壓支撐裝置，避免了車(chē)輛在高位傾翻卸料時(shí)車(chē)輛翹頭傾翻等不安全事故發(fā)生。

7、液壓系統：機構動(dòng)作采用電控多路閥**，操作簡(jiǎn)單，工作可靠。

8、電控系統：電控系統采用CAN總線(xiàn)**,采用專(zhuān)用**器、硅膠面板及可靠性的電氣元件，上料機構和壓填裝置具有自動(dòng)循環(huán)功能，上料機構與卸料機構及壓縮機構采用互鎖保護邏輯**，并可選裝遙控**，整車(chē)操作更方便快捷，性能更穩定。9、垃圾箱及副車(chē)架等主要零部件采用合金高強鋼制作，自重輕，強度高。

10、液壓系統采用**液壓元件，操縱輕便，工作可靠。

四、尾部上料操作流程

1. 將垃圾桶置于車(chē)輛后方上料提升機處（垃圾桶**提升機固定垃圾桶位置）

2.提升機液壓舉升垃圾桶，倒入箱體，垃圾桶落下，刮板開(kāi)始運行壓縮垃圾

3.放下車(chē)身后部液壓支腿

4.舉升箱體，進(jìn)行卸料（可與大型壓縮垃圾車(chē)，移動(dòng)壓縮垃圾站無(wú)縫對接）

五、與大中型垃圾壓縮車(chē)對接或者大中型整體站對接

伸出支腿，傾翻垃圾箱，打開(kāi)滑板及刮板，傾倒垃圾。