東風(fēng)專(zhuān)底14方壓縮垃圾車(chē)國六
| 發(fā)動(dòng)機 | 康明斯210馬力 | 變速箱 | 法士特小八檔 |
| 軸距 | 4500 | 容積 | 14方 |
| 底盤(pán)型號 | DFV1183GDP6DJ1 | 前橋/后橋 | 5噸/10噸 |
| 大梁 | 250雙層 | 輪胎型號 | 275/80R22.5 18PR |
采用東風(fēng)專(zhuān)底，4500mm軸距，國六排放標準，半浮駕駛室，法士特小八檔變速箱，康明斯210馬力發(fā)動(dòng)機，前/后橋5噸/10噸，真空胎，帶空調，中控鎖，氣囊座椅，較之前底盤(pán)配置略高。
上裝配置：壓縮容積12-14立方可選，采用T420特種鋼板整體折彎制作，配廈門(mén)銀華液壓缸漏油包換，長(cháng)源63+20雙液壓泵配3+2雙閥，中梅多路閥，西門(mén)子PLC**，電光開(kāi)關(guān)，2個(gè)污水收集箱，3個(gè)操作**盒，帶夜間照明燈，配雙向壓縮功能，雙向液壓鎖滴水不漏。
選裝配置：可選掛桶架、三角斗、全密封斗、擺臂裝置。
整車(chē)優(yōu)點(diǎn)：目前**的12方壓縮垃圾車(chē)型，適合于城市鄉鎮道路使用，動(dòng)力強勁。
| 壓縮式垃圾車(chē)產(chǎn)品主要技術(shù)參數 | |||
| 產(chǎn)品名稱(chēng)： | 壓縮式垃圾車(chē) | 外型尺寸： | 8050,8600×2500×3240(mm) |
| 整車(chē)型號： |
|
貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 18000(Kg) | 額定質(zhì)量： | 7830,7765,7230,7165(Kg) |
| 整備質(zhì)量： | 10040,10640(Kg) | **車(chē)速： | 89(km/h) |
| 排放標準： | GB17691-2018國Ⅵ | ||
| 底盤(pán)參數 | |||
| 底盤(pán)型號： | DFV1183GDP6DJ1 | 燃料種類(lèi)： | 柴油 |
| 軸數： | 2 | 軸距： | 4500,4700(mm) |
| 輪胎數： | 6 | 軸荷： | 6500/11500 |
| 輪胎規格： | 10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR | ||
| 發(fā)動(dòng)機參數 | |||
| 發(fā)動(dòng)機： | 發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
|
B6.2NS6B210 YCS04200-68 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 |
6200 4156 |
154 147 |
| 專(zhuān)用功能說(shuō)明： | |||
| 1、專(zhuān)用裝置:箱體,壓縮系統組成,用于垃圾的收集與清運;2、隨底盤(pán)選裝駕駛室前保險杠,前部燈具,前圍板造型,側面局部造型,駕駛室遮陽(yáng)板為選裝件可不安裝;選裝后部工作裝置。3、防護采用:Q23**碳鋼,連接方式:螺栓連接;后防護由專(zhuān)用裝置替代,外形尺寸(mm):2110×85×550,下邊緣離地高:500mm;4、安裝帶有衛星定位功能的行駛記錄儀。ABS型號/生產(chǎn)廠(chǎng)家:3631010-C2000/東科克諾爾商用車(chē)制動(dòng)系統(十堰)有限公司,ABS-E 4S/4M/威伯科汽車(chē)**系統(**)有限公司;5、發(fā)動(dòng)機與油耗值對應關(guān)系為(L/100km):D4.5NS6B190/26.4,D6.7NS6B230/26.3,B6.2NS6B210/25.9,B6.2NS6B230/25.9,D4.0NS6B17026.6,D4.5NS6B220/26.4,D4.0NS6B195/26.6,D4.0NS6B160/26.6;6、長(cháng)度/軸距/整備質(zhì)量/額定載質(zhì)量對應關(guān)系(mm/Kg):8050/3950/10040/7830(2人),7765(3人),8600/4500/10640/7230(2人),7165(3人) |
壓縮垃圾車(chē)
1、電、液聯(lián)合**
該車(chē)的**系統綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統**液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。
2、發(fā)動(dòng)機功率輸出自動(dòng)**
發(fā)動(dòng)機功率輸出**即油門(mén)**可通過(guò)電氣系統實(shí)現全自動(dòng)**，滿(mǎn)足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟性。
3、框架結構
垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀(guān)，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。
4、密封處理消除二次污染
垃圾在壓縮裝填和運輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過(guò)程車(chē)尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀(guān)更加美觀(guān)。
5、液壓舉升安全回路
在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì )突然落下，提高了使用安全性。
6、**的電控系統
采用CAN總線(xiàn)車(chē)載**器**，**電路在**器內生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線(xiàn)路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設備的安全。
7、填裝器與箱體結合
采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)�；遘壍啦捎酶邚姸儒i鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運動(dòng)采用尼龍滑塊導向。
8、自動(dòng)、手動(dòng)操作系統
各機構的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現故障，可用手動(dòng)操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車(chē)的高效率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。
9、方便的操作**
作業(yè)**盒分別安裝在駕駛室內和車(chē)尾，駕駛室內的作業(yè)**盒可**推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車(chē)尾的作業(yè)**盒則**壓填機構和翻桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車(chē)即可完成卸料和污水排放。
10、高質(zhì)量的元件
電氣、液壓系統的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如**器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車(chē)的使用可靠性。
